为什么新河峡钢拱桥是世界上最大的拱桥

一提起拱桥，人们自然就会想到我国现存的最古老的石拱桥——中国赵县的赵州桥。赵州桥它建于隋代，相传距今大约有1300多年历史了。

赵州桥完全用大石块建造而成，桥身成圆弧形，而且长50.82米，跨度高达37.37米，高为7.23米，坡度也十分平缓。桥的宽度大约为9.6米，中间可以行驶车辆，两旁可以过往行人。在桥旁边的42块玉石栏板上，绘有很多龙头、怪兽以及波浪花纹的图案，形象十分生动，雕刻精美，并且具有很强的动感。

赵州桥有一跨度相当大的圆弧形的大桥，这个桥的主拱是由28道石拱共同构成。大桥洞上面一共砌了4个小桥洞，它的样子非常美观，而且节省了建筑材料，并且还对泄洪十分有好处。人们在远处眺望赵州桥，它就像浮出水面的一弯新月。赵州桥在当时还是世界上跨度最大的一座大型石拱桥。设计者是一个名叫李春的石匠。

相传，与赵州桥样式相似的拱桥，在欧洲出现要比赵州桥晚700多年，也许就是法国的那座赛雷桥，以后因为屡遭毁坏，现在已不复存在了。

赵州桥不但造型美观，而且富有力感，从古到今，一直被人们赞赏。后来，因为又出现了各种混凝土拱桥，这种桥也有相当好的抗压能力，只要人们设计的好，就可以用它来建造拱桥，同时也能得到较大的跨度。从此以后人们又不断创造了大量新型混凝土拱桥，例如双曲拱桥、桁架拱、圆洞片拱以及箱形拱、助拱、整体拱、双铰拱、无铰拱等。

直到1930年，法国建造了一座主跨为180米的钢筋混凝土拱桥，成为当年的“拱桥之最”。

日本著名的佐贺外津桥也是一座十分著名的混凝土拱桥，它的跨径达170米，而且拱上的建筑朴素、大方，因此显得非常秀气。

在南斯拉夫大陆和克拉克岛之间有两座桥型完全相同的姊妹桥：一座是世界上目前最大跨径的混凝土拱桥，主跨大约390米；而另一座跨径244米，且都为空心箱助无铰拱桥。整个桥是由许多预应力混凝土构件联合组成，并以鲜明的节奏奔向彼岸，相当轻巧。而且拱桥与山水交织，共同构成一幅美丽迷人的图画。

现代我们使用钢材，在抗拉、抗压以及强度等方面都十分高，与石拱桥、混凝土拱桥相比就更优越了。

1932年才建成竣工的横贯悉尼海湾的悉尼大桥，它的跨径达到503米，曾经是世界上最大的一座钢拱桥。但是，到了1982年，美国弗吉亚州又新建成了一座新河峡钢拱桥，它的主跨度为518米，从而一跃成为世界上最大的钢拱桥。

新河峡钢拱桥的桥面要高出峡谷267米，所以又是世界上非常少见的高桥。新河峡桥的拱上构造的桥面是桁架(房屋、桥梁等的架空的骨架式承重结构)，一共有23孔，跨径大约38～44米不等，并且被支撑在22榀(一个屋架叫一榀)钢排架上。其中有9榀位于岸上，另外13榀直接支撑在拱上的。并且每榀排架都是由两根立柱组成，桁架和立柱组成共同的坚固钢架来支撑桥面。并且排架下的地基全部充填砂砾，而且压注水泥沙浆进行加固，从而用来防止桥身沉陷的不均匀。新河峡钢拱桥显得十分有力，形状像盘石；柔和的曲线，十分秀美。从桥面上俯瞰峡谷，会看到两岸树木葱郁，新河水在峡谷中奔腾不息，令人惊心动魄。